Vectra GT-X

Imagine uma prova de arrancada em que estão emparelhados os seguintes modelos da Chevrolet: Corsa 1.8 SS, Astra 2.0 SS e o Vectra 2.0 GT-X. Antes da largada em quem você apostaria?

Pois é, o grande vencedor desta corrida do 0 a 100 km/h foi o Astra. Ele fez a aceleração em 9,8 s. O segundo colocado do ranking foi o Corsa SS com a marca de 10,4 s. O recém-chegado para o mundo da esportividade ficou atrás, cerca de 3 s a mais do que os concorrentes (média de 12,8 s).

O grande vilão do Vectra GT-X foi o seu câmbio automático. Para provas de arrancadas ele não é o ideal. Porém, para o dia-a-dia ele é o mais aceito. Vamos supor que a versão testada fosse a GT-X com câmbio manual. A derrota seria a mesma, mas com uma diferença de tempo menor, 10,8 s.

Os números desta corrida fictícia são baseados nos divulgados pela GM. Na apuração dos dados todos os combatentes estavam abastecidos com gasolina.

Apesar desta pequena crise de identidade o Vectra GT-X tem bons atrativos para conquistar o consumidor tradicional. Por fora, o carro tem itens que remetem ao requinte e sem deixar a esportividade de lado. As rodas são de alumínio de aro 17” com pintura cinza imitando gliter, o aerofólio tem luz de freio auxiliar embutida e a antena é do tipo barbatana. Ainda na parte traseira, o GT-X traz friso cromado com letras em alto relevo e as lanternas contam com máscara escura.

No interior, o conforto fica por conta dos bancos em couro (sendo o do motorista com regulagem de altura), volante com comando integrado para rádio, GPS, piloto automático e sensor de chuva. Os comandos são de fácil acesso e práticos. Há pouca frescura e quase tudo é bem usual. Um ponto negativo no item conforto é o leve barulho no porta-malas, algo proveniente das rodas de liga leve com pneus de perfil baixo.

O Vectra GT-X está equipado com motor 2.0 Flexpower, de 128 cv de potência máxima quando abastecido com álcool e 121 cv quando ele bebe gasolina. O torque varia de 19,6 kgm a 18,3 kgm dependendo do tipo da alimentação. Apesar de perder para os seus irmãos menores, o motor do Vectra não é tão beberrão. Com a GM ele faz 10,3 km/l na cidade e com o WebMotors ele fez 8,5 km/l quando abastecido a gasolina. Quando o assunto é álcool, a média cai quase pela metade: 7,5 km/l conforme a Chevrolet e 6,6 km/l pelas medições do WebMotors.

Os combatentes diretos do GT-X (R$ 73,59 mil) são: Fiat Stilo Dualogic (R$ 63,49 mil), Volkswagen Golf (R$ 59,99) e Ford Focus (R$ 69,62 mil). O Vectra é o mais caro dos concorrentes (preços cotados em São Paulo, capital).

Resumo da ópera:

O Vectra GT-X é um automóvel que mantém o mesmo status conquistado desde a sua primeira linhagem no país. Os pontos fortes dele são conforto e equipamentos de série. O pecado mortal do carro é o motor de 128 cv para um carro de 1.283 kg. Outro detalhe que pode pesar perante a concorrência é a ausência de um teto-solar.

Vale lembrar que este modelo utiliza a plataforma encurtada do Chevrolet Zafira. A geração que é fabricada na Europa está à frente da que é comercializada no Brasil. No velho continente o mesmo carro chama-se Opel Astra. Lá ele é o sucessor do Chevrolet Astra fabricado aqui. Outra nota importante é que o Astra fabricado aqui segue na liderança isolada dos hatch médios. Você teria coragem de tirar um atacante que faz gols em todos os jogos?


FICHA TÉCNICA – Vectra GT-X

MOTOR Transversal, 4 cilindros em linha, de 1.998 cm³
POTÊNCIA 128 cv a 5.200 rpm com álcool e 121 cv a 5.200 rpm com gasolina
TORQUE 19,6 kgm a 2.400 rpm com álcool e 18,3 kgm a 2.600 rpm com gasolina
ALIMENTAÇÃO Injeção Eletrônica
CÂMBIO Automático de 4 velocidades
TRAÇÃO Dianteira
DIREÇÃO Assistida, por pinhão e cremalheira
RODAS Dianteiras e traseiras em aro 17”, de liga-leve
PNEUS Dianteiros e traseiros 215/45R17
COMPRIMENTO 4,28 m
ALTURA 1,46 m
LARGURA 2,01 m
ENTREEIXOS 2,61 m
PORTA-MALAS 445 l
PESO (em ordem de marcha) 1.283 kg
TANQUE 52 l
SUSPENSÃO Dianteira: Independente, McPherson, com molas helicoidais com compensação de carga lateral e amortecedores telescópicos hidráulicos a gás. Traseira - Semi-independente, viga de torção soldada com 2 braços fundidos de controle, molas tipo barril com diâmetro variável e progressiva, amortecedores telescópicos hidráulicos a gás
FREIOS Discos com ABS
PREÇO R$ 73,59 mil

HUMMER H2 2009 Black Chrome Limited Edition

A HUMMER precisa e muito de versões especiais, edições limitadas, novos modelos, etc. Pois a montadora americana está passando por tempos super difíceis. As vendas em 2008 cairam 43% em relação a 2008, e somente no último mês, a queda chegou a 61%.

E todos sabemos porque isto está acontecendo. Se as pessoas estão vendendo suas SUVs enormes e comprando carros compactos e carros diesel, quem vai querer comprar uma SUV enorme e cara, com motor V8?? Rumores dizem que a GM está procurando vender a HUMMER, pois lucros é que ela não dará nos próximos anos.

Então, para ver se a queda nas vendas consegue ser pelo menos minimizada, está sendo lançada uma edição especial do HUMMER H2, chamada HUMMER H2 “Black Chrome” Limited Edition. Ou seja, o modelo tem detalhes cromados. E os cromados estão em todo lugar, até mesmo nas rodas de 21 polegadas, enormes.

Apenas 1.300 unidades serão feitas, e esse número é para o mundo todo. Se não vai vender bem nos EUA, em outros mercados, vai dar o que falar.

[Fonte: GM]

Strada Cabine Dupla

A Fiat chega com mais um super lançamento que até mesmo antes de ser lançada, a Nova Fiat Strada Cabine Dupla Adventure, já conquistou o coração de muitos futuros proprietários. A Strada já é a picape líder de vendas em sua categoria a 09 anos e é o veiculo comercial leve mais vendido em todo o


O Novo Fiat Strada Cabine Dupla faz parte de um novo segmento de picapes médias no Brasil, ela vem inovando com sua Cabine Dupla que e capaz de transportar com total conforto e segurança quatro Adultos e mais carga em sua caçamba que tem capacidade para 580 litros essa exclusividade só a Fiat Strada Cabine Dupla pode proporcionar.

A Família Fiat Strada conta agora com a chegada da Strada Cabine Dupla com 8 versões e 3 tipos de Cabine que são;

* Fiat Strada Cabine Simples
* Fiat Strada Cabine Estendida
* Fiat Strada Cabine Dupla

A Nova Fiat Strada Cabine Dupla é ideal para a cidade ou para o campo, ela é muito versátil e ágil em todos os tipos de terrenos, pois é robusta e possui um design Jovem, Aventureiro, Arrojado e Inovador .

A Fiat Strada Cabine Dupla, é um carro que ao você ver pela primeira vez, você logo se apaixona, pois foi um carro bem desenhado e desenvolvido pela Fiat, todo o conjunto faz um perfeito sincronismo das linhas e desenhos de toda estrutura do carro.

A Nova Fiat Strada Cabine Dupla possui muitos itens exclusivos da versão; barras no teto que são exclusivas para a versão Strada Cabine Dupla que permite que sejam transportados mais objetos além da caçamba que possui capacidade para 580 litros de carga.

Pára-choque dianteiro Adventure com grade dianteira cromada, faróis dupla parábola com máscara negra, caixas de rodas com molduras cinza, rodas de liga leve aro 15 com Pneus de uso misto, retrovisores externos com luzes indicadoras de direção e estribos laterais antiderrapantes, todos itens exclusivos da versão.

A tampa da caçamba da Fiat Strada Cabine Dupla é removível e possui fechadura com chave, o que proporciona muito mais segurança aos itens transportados na carroceria.

Os Bancos dianteiros o novo sistema Easy Entry que memoriza a posição do banco, que faz com que o banco volte a posição pré-determinada o interior ainda ganhou novos portas-garrafa mais portas-objetos.

O motorista do Novo Fiat Strada Cabine Dupla, conta com um conforto ainda maior e posição ainda melhor ao dirigir pois o volante possui regulagem de altura e o banco com regulagem milimétrica do encosto.

O painel da Fiat Strada Cabine dupla possui instrumentos exclusivos da versão e mais bússola e inclinômetros longitudinal e transversal.

A Nova Fiat Strada Cabine Dupla possui cintos de segurança retráteis de três pontos no banco traseiro e dois encostos de cabeça com regulagem de altura, proporcionando mais segurança e conforto aos seus ocupantes.

A Fiat Strada Cabine Dupla também possui o exclusivo sistema de bloqueio de diferencial, o Locker, que é opcional e é de grande utilidade o que faz com que a Fiat Strada Cabine Dupla supere grandes desafios com facilidade.

O Motor da Fiat Strada Cabine Dupla é o conceituado o motor 1.8 Flex, o mais potente da das versões que faz com que a Fiat Strada Cabine Dupla tenha boa dirigibilidade e alto desempenho, que gera com facilidade 112CV quando abastecido a Gasolina e 114CV quando abastecido álcool.

A Nova Fiat Strada Cabine Dupla tem garantia de um ano sem limite de quilometragem em mais de 500 pontos de atendimento da Fiat, em todo o país para atender de maneira rápida e eficaz o proprietário do Fiat Strada Adventure Cabine Dupla a qualquer hora.

A Nova Fiat Strada Cabine Dupla é simplismente um carro excelente e sai de fábrica praticamente completa.
Valor do Novo Fiat Strada Cabine Dupla Adventure 1.8 Flex R$ 46.440,00.